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ヤマハ純正ベルト

150円

ヤマハ純正ベルト

商品の状態やや傷や汚れあり
配送料の負担送料込み(出品者負担)
配送の方法らくらくメルカリ便
発送元の地域広島県
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カラー···ブラック ヤマハ純正ベルト ジョグ3KJ 約25000Km走行車より取外し 純正ベルト幅16.5m 此方のベルト幅13.5m このベルト取り付け最終最高速47K 極端なヒビも無く まだ使って頂けるかと? 予備用等に SA16J取り付け可能

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2013年式エスティマハイブリッド、このBT商品ページには「使えません」と出ていましたがちゃんと使えます。ガス抜きホースの穴(ブラケットは交換BTのを使用)や温度センサのコネクタもついてます。一体何をもってダメと表示しているのか…手順さえ知っていればBT交換自体は簡単ですが、とにかくそのスペースがギリギリなのでコツは必要かと。交換後、このエスハイに限っては正直ディーラーが工賃取るのも納得(笑)ネットでは交換後のリセットが必要と言う記事も見ましたが特に何もしなくても大丈夫です。ただバック「ガイド」モニタをつけている人は一つだけ注意を。★交換時、必ずハンドルは真っ直ぐに保って下さい。交換後、ナビが「ナビを入れ替えたか?」と聞いてきますが、ただのBT交換なので「いいえ」を選びます。この時ハンドルが曲がっていると、その状態を真っ直ぐと認識してしまうのでバックガイドのガイドラインが曲がって表示されてしまいます。ここだけは注意して下さい。

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このボアアップ?キットをJAZZ(初期型)に取り付けました。(カムシャフト、キャブとマフラーはノーマル)ピストンのバリ取りをしてから組み込みましたが、特に問題なくセット出来ました。また、他の方が言っているように、ガスケットが良くないですが何とか問題なく取り付けられました。ヘッドランプが暗いので、電装は12Vに変更してあります。元々スプロケットを16Tに変更して60km/hr走行が可能でしたが、上坂になると途端に減速するのでOHを考えましたが、どうせやるならと思いボアアップに挑戦しました。キャブのセッティングは、エアスクリュー戻し数 2回転 → 2×1/4メインジェット #72 → #75ジェットニードルEクリップ位置 2段流石に80ccとなると、トルコアップの恩恵があり信号待ちからのスタートでモタツクことがなくなりました。ただ、ノーマルのメインジェットだと高回転時に息つく様な感じがしたので、#75に交換しスムースに吹き上がるようになりましたし、振動も思ったほど感じられないようでした。エンジンの慣らし運転中なのでフルスロットルはしていませんが、車の流れにもスムースに乗れコストパフォーマンスは良いと思います。150km走行したのでオイル交換したところ、金属粉が少しありましたが特に異常は無いようでした。慣らしが終わってフルスロットルすれば、70kmオーバーは行けそうです。後は耐久性がどの程度かはこれから様子観察してみます。

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見た目がよかつたので買いました重さも軽くなく ある程度おとさがあり コストもかからずカッコいいです

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